如果單就關注Mysteel鋼材價格綜合指數，那么今年國慶節(jié)后的第一周，國內鋼材綜合價格還是有所上升。截止10月14日，Mysteel鋼材價格綜合指數為129.58，長材指數為143.25，扁平材指數116.51，與9月30日相比分別上漲0.06、0.31和下跌0.17。不過細究到具體品種，僅是螺紋、線材市場價格小幅上行，而冷熱軋板卷、中厚板、型材以及其他相關品種價格均有不同程度下跌。
經歷了7-8月份上漲行情后，國內鋼材市場在9月份步入全面下跌期，顯然易見，供應壓力增大而下游需求復蘇緩慢是鋼價下跌的重要誘因。雖然說至9月末，國內鋼材市場價格已經處于年內較低水平，個別主要品種國內均價甚至跌破年內最低價位；但鋼材市場價格若想成功實現(xiàn)反轉還需看“供需關系”。
十月份受到國慶長假的影響，實際工作日更少一些，在各地鋼材市場貿易商放假的同時鋼廠卻在生產，現(xiàn)如今鋼材現(xiàn)貨市場供需關系又會如何呢？據Mysteel對國內五大鋼材品種同口徑倉庫調查統(tǒng)計顯示，10月11日國內鋼材市場現(xiàn)貨庫存總量為1514.97萬噸，較節(jié)前（9月27日）增加48.24萬噸，增幅為3.29%。另據Mysteel調查統(tǒng)計，在涉及調查的80家螺紋鋼、67家線材、38家熱軋板卷、42家中厚板以及25家冷軋板卷生產企業(yè)中，節(jié)后五大品種庫存總量為560.12萬噸，較節(jié)前增加66.26萬噸，增幅達13.4%。
而對以上鋼廠的調查發(fā)現(xiàn)，國慶期間鋼廠減產、檢修力度并不高，絕大多數鋼鐵企業(yè)開工率維持在正常水平，換句話說短期內鋼材市場供應壓力較節(jié)前應該是有所上升的。加之，節(jié)日期間因為臺風影響，北方鋼廠資源南下受阻，隨著天氣的好轉，后期華東、華南等地新貨資源抵達量將有所增加，這也會在一定程度上沖擊當地市場價格。
此外，10月11日Mysteel對國內163家鋼廠調查顯示，最新高爐開工率在90.89%，較上周下降0.76%，九成以上的開工率反映出當前鋼廠產量仍然偏高。近期關于鋼廠有意增加減產、檢修計劃的消息不絕于耳，但筆者認為除非鋼廠虧損幅度進一步增加，否則鋼廠減產計劃或一直懸而不決，更談不上大量減少供應的可能。
通過上文的敘述，我們可以歸結出，國慶長假過后國內鋼材市場供應壓力有所上升，而這個壓力只能通過下游需求的增量而釋放。那么，當前鋼材下游需求如何呢？毫無疑問，目前國內長材需求相對強勁一些，節(jié)后螺紋、線材價格能夠走強便是佐證。不過須知隨著天氣的轉涼，年內北方地區(qū)工地開工時間所剩無幾，雖南方地區(qū)工地施工積極，但一時增量必然有限，而近年來貿易商冬儲熱情較低，所以后期建筑鋼材市場很可能會逐漸步入弱勢盤整期。
據國家統(tǒng)計局顯示，2013年9月，中國制造業(yè)采購經理指數（PMI）為51.1%，比上月上升0.1個百分點，連續(xù)3個月回升。此數據反映了國內制造業(yè)復蘇勢頭有所加快，后期制造業(yè)下游需求可能會有增量。目前汽車、家電兩個行業(yè)增速相對穩(wěn)健，后期冷熱板卷以及鍍鋅、彩涂類下游需求應該尚可，但造船行業(yè)萎縮明顯，前三個季度全國造船完工量3061萬載重噸，同比下降26.4%，這也是為什么近期中厚板品種價格走勢非常低迷的原因所在。
還有個現(xiàn)象，就是目前小企業(yè)景氣度并不好，許多工廠開工率較低，正如一位經常走訪終端小企業(yè)的鋼材貿易商所說的那樣，如今小工廠需求比較清淡，很多工廠都安靜了許多。其實在10月，我們暫時不能找出下游鋼材需求量能否明顯增加的支撐，也就是倚重于下游需求增量改善市場供需關系并不靠譜。
出口方面，海關總署最新數據顯示，2013年9月我國出口鋼材492萬噸，較上月減少122萬噸，同比下降4.47%；1-9月，我國出口鋼材4690萬噸，同比增長14.6%。雖說國內鋼材出口相對于鋼材產量占比不大，但出口的縮量在一定程度上也會影響到供需關系的緊張程度，從而在心理上波及整個市場的心態(tài)。
從以上林林總總的信息可以得出這樣的結論，10月國內鋼材下游需求或有增量，但增量不會非常明顯，就當前鋼材供應量的增幅來看，市場消化庫存需要時間，而且新貨資源到貨成本普遍較低，在庫存壓力的背景下，預計短期內鋼材市場價格將弱勢震蕩運行。
