當(dāng)前治霾運(yùn)動(dòng)正在轟轟烈烈的進(jìn)行著，鋼鐵業(yè)行業(yè)作為高耗能、高污染、高排放的代表，一直是排污節(jié)能的主要治理對(duì)象。由于華北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，鋼鐵、焦化等重工行業(yè)產(chǎn)能過剩問題突出，污染物排放量巨大，對(duì)區(qū)域大氣污染影響較大。在年初環(huán)保部的調(diào)查報(bào)告顯示，在受訪的京津冀地區(qū)近300家鋼廠，超過7成環(huán)保設(shè)施不達(dá)標(biāo)，違規(guī)排污現(xiàn)象嚴(yán)重。
這樣來看，環(huán)保的壓力已經(jīng)到了極限，鋼鐵縮減產(chǎn)能已經(jīng)勢(shì)在必行。在產(chǎn)能過剩和環(huán)境污染嚴(yán)重的背景下，近期國(guó)務(wù)院出臺(tái)化解產(chǎn)能過剩的方案，其中河北將壓縮淘汰6000萬噸鋼鐵產(chǎn)能。但受種種因素影響，政策落實(shí)依然困難重重，實(shí)質(zhì)成效并不明顯。為了直指要害，對(duì)產(chǎn)能過剩的行政動(dòng)力釜底抽薪，打消地方政府的疑慮，國(guó)務(wù)院提出：淡化GDP考核，強(qiáng)化地方責(zé)任。通過弱化非市場(chǎng)化的行政干預(yù)，使得市場(chǎng)的淘汰機(jī)制正常發(fā)揮作用。
也就是說，在鋼鐵企業(yè)治理方面，政府采購未來采用的市場(chǎng)化手段會(huì)多一些，途徑是增加高耗能、高污染企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，削弱市場(chǎng)生存空間。通過對(duì)非規(guī)范企業(yè)增收環(huán)保稅、高耗能電價(jià)、銀行信貸收緊等政策，運(yùn)行市場(chǎng)手段，來調(diào)節(jié)企業(yè)的生產(chǎn)成本。這主要是對(duì)中小企業(yè)行之有效。另一方面，針對(duì)大型鋼廠高端品種產(chǎn)能過剩問題。受環(huán)保和淘汰落后影響，產(chǎn)能過剩鋼廠必然受到打壓，而實(shí)力較強(qiáng)的大型鋼廠做好準(zhǔn)備，借助著減排和品種產(chǎn)品升級(jí)之力，適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)線，開發(fā)生產(chǎn)性能高的鋼材品種，開拓較大市場(chǎng)空間。
盡管為了有效治理大氣污染，政府可以說是手段盡出，多管齊下。但據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檎武撹F污染背后的巨額投資損失、各地實(shí)力不均影響整體治理節(jié)奏、巨額投資需求資金不足等一系列不利因素阻礙。注定了這場(chǎng)環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)最終可能演變?yōu)槌志脩?zhàn)。
雖然近日鋼材市場(chǎng)受鋼廠減產(chǎn)、期螺震蕩上揚(yáng)和鋼材價(jià)格逐漸逼近成本線等多重因素帶動(dòng)，市場(chǎng)出現(xiàn)短期反彈。對(duì)此，中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師表示，由于近日多數(shù)地區(qū)價(jià)格上漲后，市場(chǎng)銷售并未及時(shí)跟進(jìn)，更多是依賴于市場(chǎng)階段性資源緊張和部分鋼廠政策節(jié)點(diǎn)。所以不少商家依然對(duì)11月份的市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。
隨著冬季的到來，“北材南下”壓力將加大。從市場(chǎng)情況來看，供需關(guān)系并沒有改變，鋼廠依舊存在定價(jià)低、接單難情況。經(jīng)過持續(xù)下跌，市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)反彈符合預(yù)期。從鋼廠方面來看，市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，鋼廠面臨訂單、銷售、庫存、資金等諸多壓力。為緩解壓力，不少鋼廠調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，在定價(jià)上以暗降、優(yōu)惠、補(bǔ)差等形式，吸引貿(mào)易商和終端用戶訂購，從而打壓現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格，因此鋼價(jià)但想要徹底反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)上漲，仍然困難重重。
鑒于環(huán)保方面目前難以起到立竿見影的效果，現(xiàn)貨市場(chǎng)基本面也未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，政策面也暫不明朗，因此鋼價(jià)短期看漲空間不大，或維持窄幅震蕩運(yùn)行；加之鋼廠參與度實(shí)在不高，年內(nèi)再現(xiàn)一跌的可能性也是存在的
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